欧洲小型航企相继破产 瑞安航空意欲逆势获利

发表时间:2018-10-26 阅读次数:21次

随着度假旅游季的到来,欧洲最大的低成本航空——瑞安航空期待从少数竞争者中逆势胜出。

就在本周一,总部位于都柏林的瑞安航空表示,随着接下来几个月间运营成本的提升,相对弱势的廉价航空将会垮台。

“我们认为这是必然。”瑞安航空CEO迈克尔·奥利里说:“今年冬季会有更多、更大规模的航空公司破产。”

瑞安航空的这场激烈价格战中,对手航司均在利润上有所受挫。面对持续攀升的原油价格、飞行员薪资的上涨和更高的借贷成本,较小较弱的竞争者则更加难熬,有的甚至已经倒闭了。

这家爱尔兰航企表示,他们坚持在行业衰退期攫取利润。他们列出那些已陷入困境的企业,也顺道提及那些将很快屈从于压力的航企。

“行业合并将为瑞安制造成长的机会。”奥利里在声明中这样说。

欧洲航企遭遇逆风

最近几个月来,已有好几个欧洲航企破产。

今年8月,瑞士SkyWork航空公司停止运行,比利时VLM航空公司也在当月进入清算阶段。就在本月,深蓝航空公司(Cobalt Air)和冰岛第一航空公司(Primera Air)停止运营。小星球航空(Small Planet Airlines)也宣布对其波兰公司进行重组。

上述这些航空公司的规模都比君主航空和柏林航空要小,而这两家航空公司在2017年均以失败告终。但是二者的消亡对于这些地区的其他大型廉价航空来说实属好消息。

“瑞安航空拥有数量众多的小型基地,这使得其航空网络相当灵活。”资深分析师丹尼尔说道:“他们可以对市场变换做出快速反应,特别是当小型航企陷入困境之时。”

飞行员短缺

争夺成熟飞行员的深度竞争遍及全球,成为危及行业利润的一大原因。

波音公司预测,未来20年将需要新增商业飞行员达63.5万人。亚洲需求最为旺盛,但是欧洲航企也将需要11.8万余名——这一数据均高于北美和中东地区。

航空公司纷纷为飞行员提供高薪以留住人才。

“成熟飞行员的供给要赶上形势还需要些时间。”丹尼尔说道:“你没法逼他们,他们只有多多飞行。这不是市场一夜之间就可以解决的。”

飞行员短缺对于瑞安航空尤其严重。今年上半年,人员成本相比去年同期上涨了33个百分点。同时,瑞安航空和工会就薪资进行谈判,试图避免破坏性罢工的发生。

2017年,瑞安航空首次承认工会组织,并且在爱尔兰和意大利同飞行员签订了劳工合同。瑞安航空拥有员工1.3万人,还需在其他主要市场如西班牙和德国同工会签订相关劳工合同。

油价攀升

全球油价的持续飙升令所有航空公司压力倍增。

在过去的一年间,美国原油价格几乎上涨了三分之一,达到每桶交易价格接近70美元。受到美国制裁伊朗的刺激,航空燃油价格也迎来上涨趋势。

国际航空运输协会IATA9月表示,油价趋势已经导致今年二季度航空业利润率低于8%。

接下来会发生什么

投资者和瑞安航空将密切关注欧洲小型航企在今冬的动态。

“我们关注的重心是两家斯堪的纳维亚航企中的一个。”奥利里周一这样说:“我们认为其中一家最有可能在今年冬天破产。”

瑞安航空CEO的这番评论,被解读为针对挪威航空的挖苦。挪威航空的发展达到一种非常危险的速度,跨大西洋的航线票价最低只有175美元。

挪威航空拒接了来自英国航空母公司国际航空集团IAG的收购行动。但是分析人士称,高成本及债务上升给挪威航空带来巨大压力。

挪威航空本周一表示,自身的运营仍处于可持续状态。

“这些评论属于老调重弹,并没有现实依据。”有发言人称:“我们关注自身的经营业务。也希望此时此刻,奥利里应当将注意力放在瑞安航空本身。”

资料来源:http://www.cannews.com.cn/2018/1026/184077.shtml

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